“你經常用淘寶嗎？”看到記者在玩手機，全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨打開了話匣子。“現在的貨車司機啊，40%的時間都是空駛。如果他們也有淘寶一樣的平臺就好了。”

　　“司機空駛很累，物流效率也低，阻礙了經濟的轉型升級。”徐冠巨的話得到了在場的國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群的大力支持。

　　“一般來說，企業100元的生產成本中，30%到40%都是物流成本，物流占GDP的比率，我國是18%，美國才9%，若這個比率下降一個百分點，我們將新增6000多億元的經濟效益。”徐冠巨又說起自己調研到的一組組數據。

　　那么怎樣才能降低物流成本，實現車與貨的高效匹配呢？面對記者的提問，徐冠巨說傳化集團正在嘗試，已在全國68個省、市、區建立了公路港，讓貨車司機、物流公司在此交易、裝卸貨和中途?？啃菹?，再接下來，通過互聯網和手機，打造出“萬能的貨物調度平臺”，“司機們動動手指，就能停好車、配好貨，在公路港內享受運費擔保、賬務結算以及吃、住、行、娛等一條龍服務，這樣我們還掌握了司機的大數據。”

　　因此，這一次徐冠巨將自己的提案聚焦為：打造中國公路物流網絡運營系統的戰略布局，充分利用互聯網、物聯網實現物流業的轉型升級。

在今年兩會上，多位全國人大代表、政協委員表示，發展農村電子商務是改變我國傳統經濟空間布局的一條“綠色”道路，要在“軟硬件”方面給予積極支持，發揮其拉動內需、促進產業轉型升級等重要意義。

　　全國人大代表、杭州市人大副主任陳振濂指出，2014年以來，我國農村電子商務發展迅猛。一方面，電子商務日益成為經濟發展的新增長點，另一方面，消費則正成為GDP增長“三駕馬車”最重要驅動力。“在這種背景下，大力拉動農村內需、推動農村網絡消費，已經成為發展農村經濟、提升農民生活水平的內在需求。”

　　陳振濂直言，未來十年，我國經濟增長的主要引擎，將從“外需+WTO”轉向“內需+互聯網”。相比農村傳統購物模式，電子商務具有價格有競爭力、產品豐富性、物流便捷性等優勢。

　　陳振濂建議，物流是目前制約農村網絡消費的一大障礙，必須大力發展鄉村物流。國家郵政部門應該大力推動快遞下鄉，對開展農村快遞業務的物流企業提供補貼，同時，推動地方發展專門面向農村的本地化物流企業，探索創新的農村物流模式。

　　此外，農村寬帶建設和支付體系也是重要環節。陳振濂建議，一方面，應加強“寬帶鄉村”工程的建設，加快實現寬帶在農村的100%全覆蓋，對于電商平臺的農村試點縣村，考慮實施優惠的接入費率和更高的接入速率；另一方面，建議以創新的方式發展農村支付體系，將電子支付作為農村網絡零售的主流途徑，推動金融機構下鄉服務，為村民提供便捷的網銀服務。